废旧锚链

废旧锚链其报废前（锚链）的主要用于船舶在水域停泊时稳定船位，其结构通常为金属链环相互连接而成，材质为高强度钢材，需具备足够的强度、韧性和耐磨性以承受船舶在风浪等环境下的拉力；为船舶标准件，其成份主要为是铁元素Fe（含量大于97%）及少量合金元素，可以通过中华人民共和国国家标准GB/T18669-2012 船用锚链圆钢，确定其化学成份，也可以通过光谱分析仪、化学分析等方法确定；其外形尺寸和工艺要求可通过中华人民共和国国家标准GB/T549-2017电焊锚链来获得。从中华人民共和国国家标准GB/T18669-2012 船用锚链圆钢，第6.1.1 钢的化学成分（熔炼成分）应符合表2规定，可以看出锰的化学成分（质量分数）为1.10%-1.19%，依据中华人民共和国国家标准GB/T 13304.1-2008 钢分类 第1部分按化学成分分类第3.2.3条，可以判断船用锚链钢为低合金钢或者合金钢。如锚链出现过度磨损、变形、断裂等情况而无法满足安全使用要求，失去原有使用功能，被判定为废旧锚链，无法再作为锚链使用，仅作为废钢铁再生原料回炉利用。本次申请的废旧锚链来源于我司承建的外籍船舶维修过程中，因其腐蚀而无法满足船用标准要求而报废的锚链，切割后每条长度≤1500mm，宽度≤600mm，经过专业部门判定后（见附件：废旧锚链鉴别报告），其铁元素Fe含量97.5%，磷元素P含量0.122%，硫元素S含量0.008%，铜元素Cu含量＜0.01%，符合中国GB/T39733-2024《再生钢铁原料》的性能指标要求，不属于固体废物。我司拟进口后最终销售给“宝武集团广东韶关钢铁有限公司”作为再生钢铁原料回炉再熔利用。

海关公开的预裁定信息只列商品描述与编码，不含归类理由。