燃油管路-F02

车型为9BQX SUV汽车，规格型号为F02。产品状态为对钢管两端端部成型。产品所用材质以及工艺说明为产品燃油管（单层）本体使用低碳冷轧钢板（日本牌号 SPCC， 首钢代号 SHG2 ）是非合金钢，是为汽车管特别研发的，具有更好的加工性，经卷管和高频焊接等工艺制作后，管材 端部成型后加工部位漏油风险大大减少，广泛的应用在车辆燃油管路系统。第一步为制作钢管。采购厚度 0.68mm，宽幅为 1025mm 的无镀层低碳冷轧钢板送到加工厂对钢板进行镀镍处理，便于后续涂层→钢板镀镍后，送到分条厂家，将钢板分成厚度0.68mm，宽度 38mm 的钢带→我司对钢带进行卷管和纵向高频焊接，制作成直径 12mm 厚度 0.7mm 的截面圆形单层有缝钢管 →对钢管外表面进行锌铝合金涂层→外表面进一步进行底漆和尼龙（PA12）涂层以满足产品的耐腐蚀性要求→按照深加工工艺要求对钢管进行矫直后裁断为 2.1 米长直管。深加工工艺为：2.1 米长 12.0mm 直径厚度 0.7mm 的单层有 缝钢管经过精确裁断（根据图纸要求）→两端倒角→经过 端部成型机，将待加工的钢管放置在端部成型机上，使用 夹具将其牢固夹紧，确保在加工过程中不会发生移动或晃动，启动端部成型机，通过机器的压力和模具的作用，将钢管固定部位逐渐墩粗形成一圈凸起，并将端部墩成圆形弧度。→泄露检查→包装出库。在这个过程中：要按照客户图纸要求设计模具的样式；加工过程中技术人员按照 SAE J2044 汽车行业标准严格控制加工的压力和时间，以确保墩头的形状和尺寸完全符合要求，能跟对手件无缝对接，并保证成型后的管材在高温高压下不会发生开裂。该技术是我司的核心工艺。客户收到后对产品进行弯曲后安装到车辆上，与车身安装点的母快插接头进行配合连接，达到密封状态，防止燃油泄露。产品装配在汽车中起到机械原理为我公司生产的燃油管路用于 7 座以下的乘用车上，应用于 GMK 品牌 9BQX 车型 1.2L 排量乘载 5 人的 SUV 汽车，车辆通电启动后，位于燃油箱位置的油泵启动，将燃油输送至发送机供油机构。燃油管在该过程中，主要作用是将从油箱中抽出的燃油输送到发动机端。该零件为燃油管，用于连接汽车油箱及发动机端的燃油软管。分析方法：进行泄露实验和盐水实验.

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